木材船的安全事故也不少！
案例一
2018年11月9日，位于冲绳县石垣岛西南海域的一艘名为apollokita的巴拿马籍木材船，装载原木从马来西亚加里曼丹到日本阪南。3名菲律宾海员在清扫船舱时，因船舱内的氧气浓度不足突发意外失去意识晕倒后不治身亡。
案例二
2018年11月13日，一艘名为AMERICANBULKER的散杂货船舶在乌拉圭Montevideo港卸松木时，码头几名工人正在舱内作业时吸入了有毒气体（或有毒液体挥发物），失去意识晕倒。事故发生后，船上1名菲律宾海员发现了该情况，随后该名海员带着面具前往舱内舱内查看情况，其到舱内后摘除了防护措施，随后将自己也至于了危险的局面，也失去了意识晕倒在地，随后被送往医院进行救治，此外另外一名码头工人也处于病危状态。
案例三
2019年4月4日，新西兰吉斯本伊斯特兰港一艘木材船上，一名船员进行货物绑扎工作时，被断裂的钢缆击中，在迅速送医后离世。
哇，你举了案例我更害怕
我是想告诉你，在木材船上许多注意事项要重视。
货舱熏蒸及通风要求
安排船员 定期对 货舱密闭性进行检查，包括舱壁、舱底板、污水井、通风设备、电缆导管等部位，航行期间发现货舱破损区域应采取焊补、抹铁水泥及封树脂胶等临时性补救措施
熏蒸程序制定需参照国际海事组织 “关于在船上使用杀虫剂的建议”及 船公司安全管理体系要求，并严格执行
在进行熏舱前，船长应清点船员人数， 确保船员撤离熏舱现场，同时 确保所有的码头工人及无关人员离船。船长或大副应以书面形式知会熏舱人员船上的安全事项，由大副亲自向熏舱工人进行讲解，以减少人员受伤的风险
熏舱后， 舱盖和下舱道门应被封闭，并 设置禁止入内标识。港口卸货时，即使舱盖被打开，货舱死角可能还有残留熏蒸药品，船员与码头工人 未经许可不得下舱
船长应确保船上 配备充足的呼吸器及气体探测设备，并且确保 每个船员能够 正确地使用这些设备；在整个航程中，应当 每隔一段时间，在各个相应位置(生活区、机舱及其它工作区域) 对气体浓度进行安全检测，检查的结果应通知驾驶员并记录在航海日志中
克令吊操作及木材绑扎注意事项
首先船上要持有 克令吊的相关检验证书，相关克令吊钢丝的证书、更换日期以及平时的检查和保养记录
钢丝要求 勿过度磨损，无锈蚀，无过度弯曲等。有关克令吊BLOCK要保证各转动部位加油充足活络，滑车外壳无损坏，滑车，卸扣，钩头的编号铅印清晰并且和证书一致。卸扣上安全销完好无损
克令吊 相关限位要能正常工作如大臂上下限位，钢丝的上下限位，克令吊的应急停止按钮
检查木材绑扎索具是否完好。对数量不足者要补充齐全，对损坏者应予修复，以免木材坠落砸伤人员、砸坏船舶
检查装卸机械是否正常。检查拟装木材的甲板、舱口围板及舷墙等结构是否完好，强度是否满足要求，检查立柱及立柱底座是否完好和够用，检查绑扎用地令、眼板、羊角、通气管护罩等是否有损坏，对损坏的部位应予修复，对缺少者应予补齐
木材船其实也没有那么可怕，只要了解木材船的特点，知道木材船的特殊隐患，做好预防措施，正常操作、维护、保养，就会大大降低事故风险啦！返回搜狐，查看更多